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TÉRMINOS Y CONDICIONES
Para preparar correctamente el presupuesto para un charter es esencial entender los términos y condiciones bajo los cuales operan los yates de charter. Los términos están muy vinculados al área geográfica en la que el yate navega. Las siguientes explicaciones constituyen una guía general; nosotros le ayudaremos a comprender completamente su contrato de charter.
Puede haber diferencias respecto de las definiciones que aparecen debajo. Por favor consulte el contrato del charter para conocer los términos específicos de cada charter.
WMT – Términos para el Mediterráneo Occidental (por sus siglas en inglés) según los términos de la MYBA (Asociación Mediterránea de Agentes Comerciales de Yates, por sus siglas en inglés)
La Tarifa Charter incluye:
1.Contratación y seguro de la embarcación, con todos sus equipos en buen estado de funcionamiento
2.Salario y alimentación de la tripulación
3.Lavandería de la nave
El charteador pagará, además de la Tarifa Charter y al coste, el resto de los gastos, tales como:
Costes de combustible para la embarcación (máquina principal, generadores, lanchas auxiliares, motos acuáticas), alimento y bebida para el charteador, lavandería personal, todos los costes de comunicación, tarifas de puerto y atracadero, protocolos de aduana, agua, electricidad e impuestos nacionales y/o locales pertinentes.
SEMT (o EMT) – Términos Estándar del Mediterráneo Oriental (Por sus siglas en inglés)
La Tarifa Charter incluye:
1.Contratación y seguro de la embarcación, con todos sus equipos en buen estado de funcionamiento.
2.Salario y alimentación de la tripulación
3.Combustible para la lavandería del barco durante cuatro horas de navegación al día, promediadas para el periodo de charter (el acuerdo sobre los precios del combustible puede variar).
5.Tarifas de puerto y atracadero
6.Media pensión (normalmente desayuno y almuerzo incluidos)
El charteador pagará, además de la Tarifa Charter y al coste, el resto de los gastos, tales como: Costes adicionales de combustible para la embarcación (máquina principal, generadores, lanchas auxiliares, motos acuáticas), alimentación (normalmente cena) y bebidas para el charteador, lavandería personal y todos los costes de comunicación, tarifas de puerto y atracadero fuera del área de navegación normal del yate, tarifas del Canal de Corinto según sea pertinente, agua, electricidad e impuestos nacionales y/o locales pertinentes.
GT – Términos de Grecia (por sus siglas en inglés)
La Tarifa Charter incluye:
1.Contratación y seguro de la embarcación, con todos sus equipos en buen estado de funcionamiento.
2.Salario y alimentación de la tripulación
3.Tarifas de Puerto y Atracadero en aguas griegas
4.Lavandería de la nave
El charteador pagará, además de la Tarifa Charter y al coste, el resto de los gastos, tales como:
Costes de combustible (máquina principal, generadores, lanchas auxiliares, motos acuáticas), alimento y bebidas para el charteador, tarifas de puerto fuera de aguas griegas, tarifas del Canal Corintio según sea pertinente e impuestos portuarios y todos los costes de comunicación.
SCT o CTI – Términos Estándar del Caribe – Términos Abarcadores del Caribe (por sus siglas en inglés). La Tarifa Charter incluye:
1. Contratación y seguro de la embarcación, con todos sus equipos en buen estado de funcionamiento
2. Salario y alimentación de la tripulación
3. Combustible para la lavandería del barco durante cuatro horas de navegación al día, promediadas para el periodo de charter (el acuerdo sobre los precios del combustible a veces varía).
5. Alimento (tres comidas al día) (sólo alimento) para el Charteador. Algunos Yates también incluyen vino y bar.
El charteador pagará, además de la Tarifa Charter y al coste, el resto de los gastos, tales como:
Vinos de cosecha, champaña y bebidas no alcohólicas para el charteador, costes adicionales de combustible para la embarcación (máquina principal, generadores, lanchas auxiliares, motos acuáticas), todos los costes de comunicación, tarifas de atracadero y puerto y/o impuestos locales pertinentes.
Impuestos:
La mayoría de los Yates están registrados comercialmente, por lo tanto están exentos de impuesto. Algunos precios de charter estarán sujetos a tasas de IVA variables en aguas de la Comunidad Europea (CE). En algunos lugares, fuera de la CE, puede haber impuestos locales. Por favor solicítenos la información más actualizada para su área de navegación y yates.
Combustible:
Las embarcaciones comerciales normalmente califican para combustible libre de impuestos y esto difiere de un país al otro. Ello resulta en una gran diferencia en sus gastos al comprar combustible.
Formulario de Preferencia:
Una vez que usted haya reservado su yate le pediremos que complete una ficha de preferencia para indicar en detalle sus necesidades de abastecimiento, intereses recreativos, itinerario preferido, y cualquier demanda especial. Le enviaremos esta ficha a su capitán de manera que puedan hacerse los preparativos según corresponde. A las embarcaciones registradas comercialmente se les permite comprar provisiones libres de impuestos, si las hay. También le pondremos en contacto directamente con su capitán y tripulación antes de su charter, de manera que usted pueda conversar acerca de sus ideas con respecto al itinerario y servicio gastronómico en mayor detalle, si así lo desea.
APA (Concesión de Abastecimiento Avanzado, por sus siglas en inglés):
- Los gastos operativos son, aproximadamente:
-20-30% de la tarifa charter bajo WMT (Términos del Mediterráneo Occidental)
-10-15% de la tarifa charter bajo EMT (Términos del Mediterráneo Oriental)
-5% de la tarifa charter bajo SCT (Términos Estándar del Caribe)
Estos fondos se envían al yate antes de que usted embarque y se utilizan para abastecer el yate (alimento, bebida, etc.), según las necesidades que usted ha especificado en sus formularios de preferencia. El Capitán le avisará periódicamente sobre los gastos APA. Antes del desembarco al final del Periodo de Charter, el Capitán presentará al Charteador una cuenta detallada de los gastos, con recibos que usted puede inspeccionar en cualquier momento. El Capitán devolverá al Charteador todo balance sobrepagado, según el caso, o si el balance APA deviene insuficiente durante el viaje el Charteador pagará al Capitán un importe suficiente para mantener un balance adecuado.
Propina
Como regla general, la propina habitual para la tripulación es de 5-10% de la tarifa charter, en base al servicio recibido y a discreción de usted. La propina debe entregarse al Capitán, quien la distribuirá entre los miembros de la tripulación, que realizan un trabajo verdaderamente esmerado para que el charter sea un éxito.
Tarifas de Entrega
Las tarifas de entrega y re-entrega pueden aplicarse en casos en que se requiera que el yate inicie o termine un charter lejos de su puerto de origen.
Cronograma de Pago
Normalmente se debe pagar un 50% de la tarifa charter junto con el acuerdo confirmando la reserva del charter. El pago final y cualquier pago para abastecimientos u otros costes se deberán pagar con un mes de antelación al charter.
TÉRMINOS DE PAGO:
Primera cuota: 50% de la tarifa charter a pagar cuando se firma el contrato
Segunda cuota: 50% de la Tarifa Charter + APA + Tarifas de Entrega/Re-entrega (si es pertinente) + Seguridad
Depósito, si es pertinente, a pagar con un mes de antelación al embarque.
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